As a Plug-in Hybrid EV, Prius Prime is one of the many ways we drive toward our Beyond Zero vision. Prius Prime is part of the Plug-in Hybrid EV family We currently offer more low and zero emission vehicles than any other automaker, to give customers numerous choices to reduce their carbon footprint. On the test track, the Clarity glided from 0 to 60 mph in 7.6 seconds, recording its quickest run in Normal mode. This respectable time is just a tenth of a second behind a 2017 Volt we drove. In The plug-in hybrid RAV4 Prime was introduced at the 2019 Los Angeles Auto Show and will be sold from summer 2020 in the U.S. and the second half of 2020 in Europe. Toyota RAV4 Prime - grades: SE Grade I have a 2019 toyota rav4 hybrid with 95000 km on it, got a hybrid malfunction warning, took it to Toyota dealer in Barrie Ontario, wire harness shows corrosion, dealer and Toyota say it is not Simply plug the cable into a regular 120V household outlet or a faster 240V outlet. Keep the charging cable stored in the trunk for easy access. Locate the charging port on the vehicle, usually marked with the word “charge” or a charging symbol. Connect the charging cable to the port. Toyota RAV4 2.5 HDF Square Collection. Origem: Nacional. Híbrido (Gasolina) Março. 2022. 40 276 km. 218 cv. Ovar, São João, Arada e São Vicente de Pereira Jusã (Aveiro) Publicado a 20 de julho de 2023. Fuel Efficiency & Performance: Clocking 41 mpg in city drives and 38 mpg on highways, the RAV4 Hybrid stands out in its class. With a combined 219 horsepower, it boasts a 0-60 mph time of just 7.8 seconds. Safety & Off-road Adventures: Safety isn’t compromised. With all-wheel drive, traction control, and automatic high beams, driving is secure. Made to Measure: For 2019-2024 Toyota RAV4 Hybrid models. Only fits Plug-in Hybrid and Hybrid models. Also fits Prime models. Compatible with your vehicle’s factory floor anchors. Maximum Coverage: Get peace of mind with TuxMat’s maximum tailored coverage for your vehicle’s interior. The $32,950 Toyota RAV4 Hybrid has a gas-burning engine under its hood, only this one’s fitted with extra hybrid technology to help increase performance and save fuel. By adding two electric Toyota RAV4. Autotalli.com tarjoaa laajan valikoiman Toyota RAV4–vaihtoautoja. Tällä hetkellä sivustollamme on myynnissä 117 eri ikäistä Toyota RAV4 –vaihtoautoa, joista vanhin on vuosimallia 2020 ja uusin vuodelta 2023. Autojen hinnat liikkuvat 37800 ja 69880 välillä. VnbuFKh. Toyota RAV4 Hybrid Prestige 4x44X4 Prestige+szyber+kamer 360+pakiety+navi+opony zimowe+ambiente+inne201796 789 km2 494 cm3Hybryda201796 789 km2 494 cm3HybrydaGdynia (Pomorskie)130 000 PLNToyota RAV4 Hybrid Prestige 4x4Prestige*Hybryda*100%Bezwypadkowy*1WŁ*SalonPL*Serwis tylko ASO*Gwaranc201690 000 km2 494 cm3Hybryda201690 000 km2 494 cm3HybrydaMarki (Mazowieckie)112 900 PLNRAV4 Hybrid Comfort 4x220222 km2487 cm3Hybrid20222 km2487 cm3HybridDostępna darmowa dostawa179 696 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 978 PLN / MiesiącToyota RAV4Hybrid Premium 4x42017109 025 km2 494 cm3Hybryda2017109 025 km2 494 cm3HybrydaBielany Wrocławskie (Dolnośląskie)TOYOTA BIELANY NOWAKOWSKIJedyny autoryzowany dealer marki Toyota w Gdańsku - firma TOYOTA CARTERToyota RAV4Od ręki - Executive Hybrid 222KM AWD-i e-CVT Czujniki+Kamera20221 km2 487 cm3Hybryda20221 km2 487 cm3HybrydaChorzów (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieToyota RAV4 Hybrid Prestige 4x2Prestige Hybrid 197KM, Polski Salon, Bezwypadkowy, 1 Właściciel2016104 914 km2 494 cm3Hybryda2016104 914 km2 494 cm3HybrydaŁódź (Łódzkie)TOYOTA RAV4 SUVRAV4 Hybrid Comfort 4x220222 km2487 cm3Hybrid20222 km2487 cm3HybridDostępna darmowa dostawa181 196 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 2 005 PLN / MiesiącToyota Hybrid 222KM Adventure/19cali/ OD RĘKI 2022!20221 km2 487 cm3Hybryda20221 km2 487 cm3HybrydaKatowice (Śląskie)Toyota Hybrid, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, VAT 23%,201730 073 km2 494 cm3Hybryda201730 073 km2 494 cm3HybrydaPiaseczno (Mazowieckie)Toyota RAV4 Hybrid Selection 4x44x4 197KM Selection Hybryda LEASING Automat SalonPL Bezwypadkowa FVat201765 000 km2 494 cm3Hybryda201765 000 km2 494 cm3HybrydaStarachowice (Świętokrzyskie)183 803 PLNTOYOTA RAV4 SUVRAV4 Hybrid Comfort 4x220222 km2494 cm3Hybrid20222 km2494 cm3HybridDostępna darmowa dostawa179 696 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 2 045 PLN / MiesiącToyota RAV4 Hybrid Selection 4x4197koni, 4x4 ładny stan , automat, salon PL, FV23% ,WE466TE2018109 000 km2 494 cm3Hybryda2018109 000 km2 494 cm3HybrydaŁódź (Łódzkie)AUTA KRAJOWE - auta poleasingowe z polskich salonówToyota RAV4 Hybrid Selection 4x4155koni, 4x4 ładny stan , automat, salon PL, FV23% ,WE715RK2017111 000 km2 494 cm3Hybryda2017111 000 km2 494 cm3HybrydaŁódź (Łódzkie)AUTA KRAJOWE - auta poleasingowe z polskich salonówToyota RAV4Selection Plug-in Hybrid 306KM AWD-i e-CVT Do Produkcji! + VIP20221 km2 487 cm3Hybryda20221 km2 487 cm3HybrydaChorzów (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieToyota RAV4Selection Plug-in Hybrid 306KM AWD-i e-CVT Do Produkcji! + VIP20221 km2 487 cm3Hybryda20221 km2 487 cm3HybrydaChorzów (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieToyota RAV4 Hybrid Prestige Hybrid 197 KM Prestige Navi 4x4 Salon Toyota201692 800 km2 494 cm3Hybryda201692 800 km2 494 cm3HybrydaGdańsk (Pomorskie)Jedyny autoryzowany dealer marki Toyota w Gdańsku - firma TOYOTA CARTERToyota RAV4 Hybrid Prestige 4x2* Hybrid * Radar * Kamera cofania * Line Assist * Serwis201787 000 km2 494 cm3Hybryda201787 000 km2 494 cm3HybrydaSkiereszewo (Wielkopolskie)Toyota RAV4 4x4 Hybrid Comfort + Style / Salon Toyota / Gwarancja202123 024 km2 487 cm3Hybryda202123 024 km2 487 cm3HybrydaWarszawa (Mazowieckie)Toyota Hybrid Executive + JBL 4x4202018 686 km2 487 cm3Hybryda202018 686 km2 487 cm3HybrydaChwaszczyno (Pomorskie)181 500 PLNToyota RAV4Hybrid Selection 4x2 Gwarancja, Oferta Dealera201779 923 km2 494 cm3Hybryda201779 923 km2 494 cm3HybrydaLubin (Dolnośląskie)Toyota RAV4 Hybrid Selection 4x4Toyota RAV4 Hybrid Selection 4x4 Prywatne ogłoszenie2017158 500 km2 494 cm3Hybryda2017158 500 km2 494 cm3HybrydaDąbrowa Górnicza (Śląskie)120 000 PLNToyota RAV4 Hybrid Selection 4x2SELECTION + JBL + Salon POLSKA + 1 Właściciel + 100% Serwis TOYOTA201947 000 km2 487 cm3Hybryda201947 000 km2 487 cm3HybrydaLeszno (Wielkopolskie) AUTA Z GWARANCJĄ + Z POLSKIEGO SALONU + UCZCIWA ZAMIANA + ODKUPIMY Twoje AUTO = ZADZWOŃ LUB NAPISZ !Toyota RAV4 Hybrid Premium 4x2Pierwszy właściciel, mały przebieg, bezwypadkowy201831 387 km2 494 cm3Hybryda201831 387 km2 494 cm3HybrydaWarszawa (Mazowieckie)Toyota HSD 197KM Style! 1 właściciel, serwisowany w ASO! bezwypadkowy!201682 369 km2 494 cm3Hybryda201682 369 km2 494 cm3HybrydaŚwilcza (Podkarpackie)110 900 PLNToyota RAV4Hybrid Style 4x2 Salon PL ASO2016138 954 km2 494 cm3Hybryda2016138 954 km2 494 cm3HybrydaLeszno (Wielkopolskie)107 500 PLNToyota Hybrid, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, VAT 23%,201763 477 km2 494 cm3Hybryda201763 477 km2 494 cm3HybrydaKraków (Małopolskie)Toyota Hybrid, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, VAT 23%,201799 012 km2 494 cm3Hybryda201799 012 km2 494 cm3HybrydaKraków (Małopolskie)TOYOTA RAV4 SUVRAV4 Hybrid Comfort 4x220222 km2494 cm3Hybrid20222 km2494 cm3HybridDostępna darmowa dostawa181 196 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 2 072 PLN / Miesiąc 14 September 2020 | 07:47 Europe/Amsterdam The Ultimate RAV4 The new flagship of Toyota’s hybrid range The most powerful RAV4 yet, with 306 DIN hp/225 kW New plug-in hybrid system delivers class-leading power and efficiency Fuel consumption of l/100 km and CO emissions of 22 g/km … 10 April 2020 | 12:01 Europe/Amsterdam Toyota’s ground-breaking SUV reaches 10 million sales landmark Total achieved across 26 years and five model generations RAV4 founded the market for compact, urban SUVs and has remained an international best-seller Toyota prepares for another … 10 April 2020 | 12:00 Europe/Amsterdam When the first generation RAV4 was revealed at the Geneva Motor Show in March 1994, few could have anticipated how this bold new concept in motoring would reshape the automotive marketplace. As well as pioneering a new type of vehicle, it would … 18 February 2020 | 08:00 Europe/Amsterdam World Premiere of Toyota’s new B-SUV European show debut for new Yaris, RAV4 Plug-in Hybrid and new Mirai European show debut for GR Yaris and new GR Supra 14 January 2020 | 14:01 Europe/Amsterdam The new RAV4 Plug-in Hybrid leads the RAV4 range and becomes the new flagship of Toyota’s hybrid vehicle line-up Best-of-both worlds performance and technology 306 DIN hp/225 kW*, 0-100 km/h in seconds* CO emissions below 29 … 20 November 2019 | 06:05 Europe/Amsterdam The RAV4 Plug-in Hybrid makes world debut at the Los Angeles Auto Show The Top of RAV4 range and new flagship of Toyota’s hybrid vehicle range Outstanding performance in its segment with 306 DIN hp/225 kW* Targeting best-in-class performance … Hybrides heeft Toyota in overvloed. Plug-in hybrides daarentegen niet. Lange tijd had Toyota alleen de Prius Plug-in Hybrid. Nu verschijnt er van een van de bestverkopende Toyota-modellen – de RAV4 – een stekkerversie. Deze Toyota RAV4 Plug-in Hybrid is in grote lijnen identiek aan de Suzuki Across Plug-in Hybrid, maar toch zijn er een aantal RAV4 Hybrid overbodig?Hoe populair is de Toyota RAV4 dan? De cijfers spreken boekdelen. Sinds de introductie van de vijfde generatie RAV4 begin 2019, heeft Toyota in Europa al meer dan exemplaren verkocht. Het overgrote deel hiervan – stuks – komt voor rekening van de RAV4 Hybrid. In Nederland is zelfs meer dan 90 procent een hybride. De nieuwe RAV4 Plug-in Hybrid vormt een aanvulling op de line-up. Kenmerken van het model: drie motoren, een systeemvermogen van 306 pk, een 0-100-tijd van zes seconden en een geremd trekvermogen van kilogram. Dat klinkt alsof deze PHEV de RAV4 Hybrid overbodig maakt. Toch is dat niet het of Plug-in HybridWie onbezorgd wilt rijden, zonder het gedoe van opladen, is beter af met de RAV4 Hybrid. Die blijkt in de praktijk ook bijzonder zuinig. Een verbruik van 1 op 20 is goed haalbaar. Bij deze RAV4 Plug-in Hybrid is het gemiddelde verbruik sterk afhankelijk van je laadgedrag. Als je de boel niet oplaadt, dan schiet het verbruik omhoog. Opladen is dus echt een must, want alleen zo haal je meerwaarde uit de RAV4 Plug-in kilometer elektrischDe RAV4 met stekker heeft niet voor niets een lithium-ion accu – geplaatst op de achteras – met een vrij forse capaciteit van 18,1 kWh. Daardoor kan deze Toyota op papier 75 kilometer afleggen op een volle acculading, al valt dat cijfer in de praktijk soms nog hoger uit richting de dik 80 kilometer. Bij gebruik in de stad kun je helemaal langere afstanden elektrisch rijden omdat je continu energie terugwint tijdens afremmen, zelfs 100 kilometer EV-range is mogelijk. Met een snelheid van ongeveer 100 km/u is dik 60 kilometer elektrisch rijden batterij opladenHet volledig opladen van de batterij kost je met een regulier stopcontact (2,3 kW) ongeveer 7 uur en 30 minuten. Bij een laadpunt van 6,6 kW is dat nog maar 2 uur en 30 trekgewicht Toyota RAV4 Plug-in HybridDe Toyota RAV4 Plug-in Hybrid weegt een kleine kilogram en mag geremd kilogram aan de trekhaak hebben. Dat maakt het model ook voor caravanrijders interessant. Hoewel: denk ook eens aan een Toyota RAV4 Hybrid met AWD. Die mag geremd kilogram aan de haak nemen, weegt met kilogram stukken minder en is er in de basis vanaf euro. De fully loaded RAV4 Hybrid Executive kost je euro, nog altijd goedkoper dan de basisversie van deze RAV4 Plug-in Hybrid die bij euro naar 100 km/u!De prestaties van de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid zijn uitstekend. Van 0 naar 100 km/u duurt 6 seconden en de pret is voorbij bij 180 km/u. Om nog even terug te komen op die RAV4 Hybrid met AWD: die haalt ook een top van 180 km/u en sprint in 8,1 seconden naar 100 km/u. Bovendien heb je met 222 pk ook niets te klagen, al merk je wel dat de RAV4 Plug-in Hybrid aanzienlijk meer trekkracht heeft. De RAV4 met stekker is dus de vlottere auto, mits je de aandrijflijn van stroom voorziet.“Opladen wanneer dat kan en niet wanneer het moet.”Een verbruik van 1 op niksEen groot verschil ten opzichte van de RAV4 Hybrid is dat je met deze RAV4 Plug-in Hybrid in theorie een brandstofverbruik kunt realiseren van 1 op niks. Dat leggen we even uit: stel je woont 30 kilometer van je werk. Dat is per dag dus 60 kilometer. Dat kun je met deze RAV4 Plug-in Hybrid volledig elektrisch rijden. Als je zowel thuis als op je werk kunt laden, dan hoef je de 55 liter grote benzinetank nooit aan te spreken. En dan heeft zo’n plug-in hybride echt zin. Je moet een PHEV net als een batterij-elektrische auto opladen wanneer dat kan en niet wanneer het moet. Overigens kun je niet in den eeuwigheid op enkel elektrische kracht rijden. Op den duur geeft de auto een melding dat de benzine te oud wordt en dus zul je de benzine moeten verbruiken. In de videoreview leggen we dit wat meer in detail aandrijflijn van de RAV4 met stekkerDe aandrijflijn bestaat uit een 2,5-liter viercilinder benzinemotor met 185 pk en 227 Nm, een voorin geplaatste elektromotor met 182 pk en 270 Nm en een elektromotor op de achteras met 54 pk en 121 Nm. De auto heeft ook vierwielaandrijving, ook al heeft de auto geen cardanas. De ‘link’ met de achteras is elektrisch. Extra’s op de ToyotaTen opzichte van de Suzuki Across Plug-in Hybrid heeft deze Toyota een aantal USP’s. Zo heeft de RAV4 vanaf het tweede uitrustingsniveau een werkend geïntegreerd navigatiesysteem. Bij de Suzuki is dat systeem onklaar gemaakt en moet je navigeren via Google Maps dankzij een koppeling met Apple CarPlay of Android Auto. Bij de Toyota is dat overigens ook mogelijk. De RAV4 kun je daarnaast krijgen met een digitale ToyotaEn hoe zit het met garantie? Toyota geeft 5 jaar of tot kilometer garantie. Bij Suzuki geldt een garantietermijn van 6 jaar tot een maximum van kilometer. Een jaartje extra dus bij Suzuki, maar wel een lager kilometrage. Je moet je alleen afvragen of je die afstand van kilometer überhaupt gaat halen in die zes jaar. Als particulier hoogstwaarschijnlijk niet, als zakelijk rijder wellicht wel. Even een afweging maken Toyota RAV4 Plug-in HybridPrijzen van de RAV4 Plug-in Hybrid beginnen bij euro voor de Business-versie. De absolute topversie is de Bi-Tone Plus. Die kost euro. De door ons gereden Toyota RAV4 AWD Plug-in Hybrid Business Plus Automaat in de kleur Emotional Red kost je euro, inclusief trekhaak met afneembare kogel inclusief 13-polige kabelset ( euro).“Natuurlijk zijn er ook wat minpunten te benoemen.”UitrustingDe Toyota RAV4 Plug-in Hybrid heeft een rijke standaarduitrusting. Zo is de plug-in hybride SUV standaard onder meer uitgerust met 18-inch lichtmetalen wielen, verwarmbare zitplaatsen voor en achter, een elektrisch en handsfree te bedienen achterklep, Bluetooth, digitale radio (DAB+) met zes speakers, een Toyota Touch 2 multimediasysteem met 8-inch touchscreen en ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. Optioneel leverbaar is het Go Plus navigatiesysteem met spraakaansturing en 3 jaar gratis Safety Sense 2 heeft de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid ook. Dit pakket van actieve veiligheidssystemen bestaat uit Intelligent Adaptive Cruise control, Automatic High Beam, Road Sign Assist, Lane Departure Alert, Lane Trace Assist, vermoeidheidsherkenning en Pre-Collision System met detectie van voertuigen, fietsers (dag) en voetgangers (dag en nacht). De Business Plus heeft als aanvulling hierop nog Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert met remfunctie en een Panoramic view monitor. Natuurlijk zijn er ook wat minpunten te benoemen. Zo heeft het navigatiesysteem niet de modernste graphics (op te lossen door Google Maps te gebruiken) en geeft de parkeercamera een wat troebel beeld. Het werkt zeker wel, maar echt premium ziet het er niet uit. Hier laat Toyota wat punten review Toyota RAV4 AWD Plug-in HybridMaar overall scoort deze Toyota RAV4 Plug-in Hybrid bovengemiddeld. Dat komt omdat de inmiddels beproefde RAV4 de basis vormt. De plug-in hybride aandrijflijn vormt een prima aanvulling op de line-up en een uitstekende keuze voor diegenen die de aandrijflijn begrijpt en zal gebruiken zoals je hem hoort te gebruiken. Een PHEV moet passen in je reispatroon. Is dat niet het geval, dan kun je beter kiezen voor de Toyota RAV4 Hybrid. Ook die is zuinig en een stuk voordeliger. Arrivé sur un segment en pleine expansion, le Toyota RAV4 se doit de prouver que le constructeur japonais sait aussi faire des hybrides que l'on recharge. Et c'est une mission plutôt réussie. Sommaire 1. Essai - Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : promesses tenues 2. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : équipement 3. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs 4. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés 5. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : Les principales caractéristiques techniques EN BREF Version hybride rechargeable 306 ch A partir de 52 650 € L’hybridation et Toyota, c’est une histoire qui dure – depuis 1997 avec la première Prius - . Pour autant, le spécialiste japonais de l’électrification n’a pas réellement étendu son savoir-faire aux technologies hybrides rechargeables. Hormis une Prius Plug-in, que l’on n’a que très rarement croisé dans les rues… C’est finalement au RAV4 que revient cette tâche ardue, dans un segment désormais bien fourni en SUV Plug-in. L’imposant RAV4 embarque à son tour une batterie à la capacité plutôt généreuse de 18,1 kWh rechargeable en 2h30 via le chargeur embarqué de 6,6 kW. Côté thermique, le 2,5 essence à cycle Atkinson gagne une poignée de chevaux (185 ch contre 178 pour la version full hybrid). Il est secondé par un premier bloc électrique de 134 kW (88 kW sur l’hybride) sur le train avant et un deuxième de 40 kW (puissance inchangée) sur le train arrière. Au total, le RAV4 Plug-in développe une puissance confortable de 306 ch. Mais il affiche désormais un poids conséquent de deux tonnes… De toute façon, le dynamisme n’est pas le crédo de cet imposant SUV. En théorie, le RAV4 hybride rechargeable profite de sa « grosse » batterie pour promettre 75 km d’autonomie en 100 % électrique sur un parcours mixte et même 98 en ville. Une affirmation que nous avons pu vérifier lors de notre essai avec près de 80 km effectué sans réveiller le moteur thermique. Un tracé mêlant ville et route secondaire empruntées parfois à 90 km/h. Preuve des consommations contenues en électrique (environ 18 kWh/100 km pour un véhicule haut et très lourd). La sobriété est également de mise en fonctionnement hybride. Le RAV4 conserve un minimum de watts pour toujours proposer ses 306 ch et la transmission intégrale. Même en forçant le rythme, l’ordinateur de bord n’a jamais affiché plus de 7,7/100 km. Une très bonne valeur au vu des performances proposées. L’autre bonne nouvelle, c’est l’insonorisation réussie et la transmission automatique à variateur mieux gérée et qui jugule mieux les montées en régime lors des fortes accélérations. Sobre, finement calibré et tenant ses promesses, le Toyota RAV4 Plug-in Hybrid évite bon nombre d’écueils que la plupart de ses rivaux, devenant de vrais gloutons une fois leur batterie à plat. Sur la route, le RAV4 profite de très bonnes performances, même si les 306 ch ne sont pas les plus véloces… De toute manière, le japonais n’aime pas être brusqué. L’inertie à son volant est sensible, et sa masse ne joue pas en sa faveur. Direction légère et pas hyper directe, pédale de frein un peu molle… le RAV4 s’apprécie pour tout autre chose. Confortable, avec un amortissement ultra douillet, spacieux et très bien insonorisé, le RAV4 est un formidable voyageur pour les familles. Placée sous le plancher, la batterie n’a pas d’impact sur l’habitacle et ses fonctionnalités. Seul le coffre perd quelques cm en hauteur (60 dm3), mais conserve un volume moyen de 520 dm3. Cette version Plug-in hybride est reconnaissable à son bouclier avant plus agressif, ses jantes au dessin spécifiques... et c'est à peu près tout. Chiffres clés * Longueur : 4,60 m Largeur : 1,85 m Hauteur : 1,68 m Nombre de places : 5 places Volume du coffre : 580 l / 1690 l Boite de vitesse : Auto. Carburant : Hybride essence électrique Taux d'émission de CO2 (norme NEDC) : 101 g/km Bonus : 0 € Date de commercialisation du modèle : Mai 2020 * pour la version V AWD bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l' (56) Sommaire 1. Essai - Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : promesses tenues 2. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : équipement 3. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs 4. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés 5. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : Les principales caractéristiques techniques

rav4 plug in hybrid 2019